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（图/本报记者 王铮 摄）

本报讯（记者 李林）7月18日，随着合龙指令的发出，郑州新建彩虹桥主桥中跨最后一节钢箱拱缓缓放落，桥梁的“彩虹”轮廓初现芳容。

“这节钢箱拱长8.4米、宽8米、高2米。”承建方中铁大桥局彩虹桥项目相关负责人表示，至此，新建彩虹桥的钢箱拱全部安装完毕，标志着大桥主体结构即将完工，为实现按期通车目标奠定了坚实基础。

被称为“彩虹桥”的郑州北环快速路铁路跨线大桥，是郑州北区东西向的咽喉要道，1994年年底建成通车，由于近年来交通量逐年增大，桥梁通行压力较大，该桥经过多次整修仍无法满足市民出行需求，2019年拆除重建。

据介绍，郑州新建彩虹桥上部结构为下承式三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥，重2000多吨。预计新桥建成后，将大大缓解北三环东西向的交通压力，对于完善郑州的快速路网结构，加强中心城区与周边区域的联系等具有重要意义。